汽車尾翼是我們給它的俗稱，專業(yè)叫法是尾部擾流板，屬于汽車空氣動(dòng)力套件中的一部分。因?yàn)?單從外觀上來(lái)說(shuō)，尾翼對(duì)外觀的改善與包圍套件、輪轂一樣吸引眼球，于是也成了一件比較常見(jiàn)的改裝件。安裝尾翼除了美觀的作用外，更大的作用是高速行駛時(shí)可以為車輛提供必要的穩(wěn)定性。尤其對(duì)大功率的車來(lái)說(shuō)，在高速過(guò)彎或通過(guò)復(fù)雜路段時(shí)，尾翼可以起到一定的平衡作用。

于是就有人問(wèn)大尾翼就是高性能的代表嗎？

茶哥可以肯定的回答：這得要看大尾翼裝在什么車身上了。相信對(duì)性能感興趣的朋友，應(yīng)該經(jīng)常能夠留意到這樣的身影，經(jīng)過(guò)大幅度動(dòng)力改裝的車子，都會(huì)適當(dāng)安裝一支大尾翼，這個(gè)似乎成為大馬力改裝車的指定動(dòng)作了。每個(gè)高性能的形象背后，一定有一支大尾翼在默默的支持它。

一般來(lái)說(shuō)類似賽車身上的GT尾翼是最具視覺(jué)效果的，有些車主為了使自己的愛(ài)車具有相同的視覺(jué)沖擊，也會(huì)給家用車安裝大尾翼。然而，這樣盲目的改裝往往是得不償失的，因?yàn)楫?dāng)車輛的行駛速度低于100KM/h時(shí)，車體表面的凸出物越少，車身的線條越流暢風(fēng)阻系數(shù)才會(huì)越小，而增加的大尾翼這時(shí)只會(huì)添亂。

其次，大尾翼的主要目的是產(chǎn)生下壓力，增加行駛時(shí)車尾的穩(wěn)定性。下壓力增加也就意味著輪胎與地面的摩擦增加。原本流經(jīng)車尾的氣流在遇到尾翼之后改變方向，這就是產(chǎn)生下壓力的原因，這樣就會(huì)增加車空氣阻力的同時(shí)，提高汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

相對(duì)于大尾翼來(lái)說(shuō)，小尾翼的下壓效果會(huì)更差一點(diǎn)，但對(duì)于一般的家用車來(lái)說(shuō)，小尾翼顯然是更好的選擇，例如一般的鴨式尾翼，兩廂車的車頂尾翼和運(yùn)動(dòng)車型的小尾翼。

總結(jié)：

所以大尾翼是不是高性能的代表呢？答案是不一定，這個(gè)估計(jì)得看車主的性格了吧。畢竟加裝尾翼如今也成為了風(fēng)尚，家用車改裝大尾翼也未嘗不可，喜歡就好，做人最重要的就是開(kāi)心！

買車用車不想被忽悠